項目管理技術(shù)應(yīng)用在公路工程的路徑

    項目管理在施工企業(yè)接受施工任務(wù)開始到項目竣工并投入使用的整個過程中，協(xié)調(diào)施工進(jìn)度、監(jiān)督施工質(zhì)量、實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)、實現(xiàn)投資目標(biāo)、保障安全施工等方面進(jìn)行全面的組織管理工作。 在我國社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和城市化進(jìn)程、 新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程中，公路工程施工作為新農(nóng)村建設(shè)、城市化進(jìn)程推進(jìn)過程中的重要環(huán)節(jié)，對于社會的穩(wěn)定和發(fā)展具有十分重要的作用。 公路建設(shè)不僅僅是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要， 更是我國新時期民生建設(shè)和提高人民生活水平的需要。 在公路工程建設(shè)的過程中，項目管理工作是保證工程能夠如期完工、保質(zhì)保量完工的重要保證，而公路工程施工中實施項目管理是公路工程施工企業(yè)面臨日益復(fù)雜的公路施工條件和技術(shù)要求，必須不斷思考的課題。 本文通過分析公路工程項目中項目管理的現(xiàn)狀， 探討了如何將項目管理技術(shù)應(yīng)用在公路工程中，從而提高公路工程的施工效率、提高公路工程的施工質(zhì)量， 提高公路工程項目的管理水平和安全管理水平，整體上提高我國公路工程的施工水平。
　　1 我國公路工程中項目管理的現(xiàn)狀分析
　　當(dāng)前， 我國絕大部分公路工程的施工管理模式都采用項目管理方式進(jìn)行，對于公路工程施工企業(yè)來說，項目管理水平是施工企業(yè)的核心競爭力， 公路工程施工的重點是提高項目管理水平。 而當(dāng)前，我國公路施工經(jīng)驗不斷積累，施工單位和施工企業(yè)在不斷的摸索中形成了適應(yīng)我國國情和施工需要的項目管理經(jīng)驗和施工管理方法。 然而隨著時代的發(fā)展和社會對公路工程要求的不斷提高，現(xiàn)有的公路工程項目管理模式還存在諸多不足。
　　1.1 公路工程項目中用人體制不足
　　當(dāng)前，我國公路工程項目管理中存在的主要問題是公路工程項目中用人體制的不足。施工人員綜合素養(yǎng)不高，質(zhì)量意識淡薄。大部分的公路工程施工單位在接到施工任務(wù)后，從租賃市場租賃施工機(jī)械，從勞務(wù)市場召收農(nóng)民工。 因此除了項目部的核心管理人員和技術(shù)人員以及部分核心設(shè)備設(shè)施，其他資源均通過組合完成。這種工程施工模式具有靈活、市場化的特點，但因為臨時拼湊的項目部和施工隊伍導(dǎo)致施工專業(yè)化和系統(tǒng)化的水平不高，施工人員素質(zhì)不高，專業(yè)性不強(qiáng)，因此勢必對施工質(zhì)量造成不利影響。其次，施工單位與企業(yè)在人才儲備和人才激勵晉升制度上沒有建立起長效的激勵制度，對于人才的培訓(xùn)和對人才福利待遇的體制上缺乏有效的措施，從而導(dǎo)致人才的流動性過大，核心人才和技術(shù)人員培養(yǎng)受阻。 此外，由于人才培養(yǎng)和培訓(xùn)機(jī)制無法滿足公路工程不斷發(fā)展的技術(shù)要求，阻礙了公路工程項目管理水平的進(jìn)一步提高。
　　1.2 公路工程項目施工管理陳舊不適應(yīng)
　　現(xiàn)代公路工程施工的需要公路工程涉及范圍十分廣，施工企業(yè)必須從規(guī)劃公路、了解公路施工地點的地質(zhì)狀況，考慮是否需要架設(shè)橋梁進(jìn)行一系列的設(shè)計、成本核算和預(yù)算等管理工作，同時在施工過程中對于工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和施工機(jī)械設(shè)備的管理對整個公路工程項目的質(zhì)量和竣工日期都有重大影響。我國當(dāng)前的公路工程項目施工過程中，公路施工技術(shù)陳舊，面對復(fù)雜的施工條件和新的施工標(biāo)準(zhǔn)、施工要求，傳統(tǒng)的施工技術(shù)難以滿足現(xiàn)代公路工程施工的需要。 在管理過程中也存在項目管理混亂，工程建設(shè)隊伍如一盤散沙，隊伍的凝聚力不強(qiáng)、執(zhí)行力不強(qiáng)、目標(biāo)和紀(jì)律性差，工程建設(shè)質(zhì)量隨之下降的現(xiàn)狀。
　　2 項目管理在公路工程中的應(yīng)用
　　2.1 提高公路工程施工質(zhì)量管理水平
　　公路工程的施工質(zhì)量是施工項目管理的重要指標(biāo)， 在公路工程施工中，要提升施工質(zhì)量，必須在施工的各個環(huán)節(jié)實施標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系， 通過質(zhì)量管理體系將企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)落實到施工管理人員個人。 同時在公路施工的各個環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量保障體系，落實各個環(huán)節(jié)中的相關(guān)部門和個人的責(zé)任和義務(wù)，才能使精細(xì)化管理落實下去， 提高施工企業(yè)精細(xì)化管理水平。 此外， 提高公路工程施工管理水平要充分考慮工程施工的全局需要，考慮到工程施工過程中可能存在的風(fēng)險因素，合理評估人為因素和氣候影響等不確定因素對公路工程施工的影響。 通過全過程的施工規(guī)劃管理和全局性的管理，綜合提高施工管理水平。
　　2.2 提高公路工程中的施工技術(shù)管理水平
　　在公共工程的施工中，施工技術(shù)是工程管理的關(guān)鍵，公共工程施工作為復(fù)雜的施工體系，需要科學(xué)的技術(shù)手段作為保障，才能夠保證施工順利完成，工程質(zhì)量符合要求，工程的使用壽命達(dá)到相關(guān)要求，同時工程具有較好的經(jīng)濟(jì)性和社會價值。 此外，公共工程的施工中，施工技術(shù)作為工程的技術(shù)手段保障，值得相關(guān)人員研究和關(guān)注。 而即使公共工程的施工中，縱然有最先進(jìn)的技術(shù)手段支持，沒有科學(xué)的施工管理，整個建設(shè)同樣會陷入混亂之中，水利水電工程后期存在的隱患和弊端也較大。
　　2.3 科學(xué)管理創(chuàng)新公路工程項目人才培養(yǎng)機(jī)制
　　人是一切生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)，對于公路工程項目管理來說，人是項目管理的根本。 要提高公路項目管理的創(chuàng)新效果，首先應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。 傳統(tǒng)的項目管理中，人才主要通過學(xué)校的學(xué)習(xí)和工作中的實踐和探索獲得專業(yè)知識技能。 由于實際工作中的工作重心不同，因此許多公路工程項目管理人才難以做到“全而專”，而自我探索的學(xué)習(xí)方式雖然對個人能力的提高很有幫助，但難免會走彎路，難免會浪費一些時間。 因此在人才培養(yǎng)機(jī)制上公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)突破傳統(tǒng)的思路，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)需要和人才特點，定向制定相應(yīng)人才，組織專業(yè)培訓(xùn)策略，并建立長期培訓(xùn)和學(xué)習(xí)制度，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)培養(yǎng)項目管理的“全才”。
　　3 結(jié)語
此外，公路工程在項目管理上還存在許多其他的不足之處，例如施工管理不規(guī)范、項目管理制度構(gòu)建不完善、施工成本核算不足、信息化管理方面的不足等問題，需要相關(guān)人員進(jìn)一步研究。(項目管理者聯(lián)盟)
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